Medallaschile

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miércoles, 28 de enero de 2015

Batalla de Las Naciones - Leipzig

Medallas Batalla de  Leipzig

Medallas Batalla de  Leipzig Napoleon

Descripción Medalla

Anverso: Mujer con corona, sosteniendo con su mano derecha una corona de laureles y en la izquierda la bandera de Prusia. bajo esta armas dispersas en el campo de batalla.
Reverso: Dentro de una guirnalda de laurel y encina el texto en alemán cuya traducción es "Conmemorando los 50 años de la Batalla de Leipzig 18 de Octubre de 1863".
Grabador: -
Diámetro: 40 mm
Metal:  Posiblemente Plomo - Estaño
Peso: 25,3 gr.

Batalla de Leipzig


La Batalla de Leipzig, conocida también como la Batalla de las Naciones, tuvo lugar del 16 al 19 de octubre de 1813. Fue el enfrentamiento más grande y significativo de las Guerras Napoleónicas, marcando la mayor derrota del Emperador francés.

En la madrugada del 16 de octubre de 1813, un ejército aliado compuesto por Reino Unido, Rusia, España, Portugal, Suecia, Austria, Prusia y otros pequeños estados alemanes, lanzó un asalto desde el sur con 78.000 soldados, y otros 54.000 desde el norte, contra las fuerzas napoleónicas atrincheradas en Leipzig. Los franceses, por su parte, contaban con una fuerza total de 190.000 soldados, mientras que los aliados sumaban casi 330.000. Ambos bandos disponían de unos 250 cañones en el campo de batalla.
Monumento a la Batalla Napoleon

A pesar de que Napoleón logró contener el avance del ataque desde el sur, no fue capaz de romper las líneas enemigas, lo que resultó en un enfrentamiento estancado que todavía hoy se estudia en las academias militares. La batalla se prolongó durante cuatro días y las estimaciones de bajas totales rondan los 100.000 muertos. No fue sino hasta el atardecer del día 19 cuando Napoleón finalmente ordenó la retirada, marcando así el fin del dominio del Primer Imperio Francés al este del Rin. Napoleón nunca regresaría a Alemania.

Medallas 50 Años Batalla de  Leipzig
Medalla Cincuentenario en Mejores Condiciones

En el lugar donde tuvo lugar la batalla, se erigió un impresionante monumento financiado por donaciones privadas y una lotería independiente del Estado. La construcción del monumento se completó en 1913 para conmemorar el centenario de la batalla. Este monumento es considerado uno de los mejores ejemplos de la arquitectura guillermina, con numerosos elementos masónicos. Fue diseñado por el arquitecto Bruno Schmitz, y las esculturas, incluyendo los imponentes Guardianes de la Muerte de 5,5 metros de altura, fueron creadas por el escultor Franz Metzner. El proceso de construcción se prolongó durante 15 años, bajo la dirección del arquitecto local Clemens Thieme.

Medalla 100 años de la batalla Napoleon
Medalla 2: 100 años de la batalla

Descripció Medalla 

Anverso: Tres águilas derrotan y derriban a una cuarta. En el contorno 16-18 OKTOBER 1813. Magnifica escena en que se representa a las naciones vencedoras sobre la Francia Napoleónica
Reverso: Vista al espectacular  monumento a la batalla ubicado en la afueras de Leipzig. En el contorno  DEUTSCHER PATRIOTENBUND. En el exergo VÖLKERSCHLACHT-/ DENKMAL BEI/ LEIPZIG/ 1913.
Grabador: -
Diámetro: 33,3 mm
Metal:  Plata
Peso: 17,1 gr.

La estructura en sí tiene una altura de 91 metros y cuenta con más de 500 escalones que conducen a la plataforma superior, desde donde se pueden contemplar vistas espectaculares de la ciudad y sus alrededores. El monumento está construido en hormigón y recubierto con placas de granito.

Medalla 100 años de la batalla
Otra Medalla de 1913

lunes, 26 de enero de 2015

Minería del Carbón - Federico Schwager

Medalla del Centenario
Continuando con la minería del carbón, paso a exponer un par de medallas del otro gran impulsor de la industria del carbón como es Federico Schwager.

Federico Guillermo Schwager Maginnes (Valparaíso, 1823 - alta mar frente a Pernambuco, 24 de junio de 1892) fue un empresario chileno, uno de los principales impulsores de la industria carbonífera en el sector de Lota y Coronel. Fue el fundador de la Compañía Carbonífera y de Fundición Schwager.

Schwager nació en Valparaíso hacia 1823, producto de la unión entre Friedrich William Schwager y Mary Maggins, aunque existen registros de su bautismo en la ciudad de Liverpool, el 14 de junio de 1825. Su padre nació en 1789 en la localidad de Zerbst (capital del principado de Anhalt-Zerbst, parte del Sacro Imperio, actual Sajonia Anhalt en Alemania) y, por razones desconocidas, llegó a Chile a comienzos del siglo XIX. Trabajando como comerciante de las empresas navieras instaladas en Valparaíso de origen inglés conoció a Maggins, con la que contrajo matrimonio. La pareja también tuvo cuatro hijas: Carolina, Marion, Luisa y Guillermina. Hacia 1830, el patriarca Schwager participó en la fundación del Club Alemán porteño, mientras comenzó a involucrarse en el negocio de los seguros y como agente de una compañía de vapores encargada del transporte de carbón, aunque dichos intentos no fueron exitosos económicamente. En julio de 1861, Friedrich W. Schwager falleció, dejando una gran cantidad de deudas a la familia, mientras su esposa lo haría en noviembre de 1866.

miércoles, 21 de enero de 2015

Armada del Ejercito Popular de Liberación

Armada del Ejercito Popular de LiberaciónLa Armada del Ejército Popular de Liberación es el componente naval del Ejército Popular de Liberación, principal componente militar de la República Popular de China. Desde principios de la década de 1990, la Armada comenzó un rápido proceso de modernización. Con un personal estimado en los 250.000 hombres, incluyendo los 35.000 de las fuerzas de defensa costera y los 56.000 del Cuerpo de Marines de la Armada del Ejército Popular de Liberación más los 56.000 de la Fuerza Aérea de la Armada del Ejército Popular de Liberación, que operan varios cientos de aeronaves y helicópteros basados en tierra y helicópteros basados en buques. Como parte de su programa de modernización, la Armada planea devenir en una Armada de aguas azules o de aguas profundas. 

Desde el año 2008 los medios oficiales chinos en inglés sustituyeron el término Armada del Ejército Popular de Liberación por el de Armada China junto con la adopción del prefijo “CNS” (por Chinese Navy Ship).

Medalla :
Anverso: Al centro de un bajo relieve escudo de la armada China compuesto por una estrella de cinco puntas sobre un ancla, todo esto centro de un circulo adornado por figuras decorativas. En el contorno THE CHINESE P.L.A. NAVY.
Reverso: Al centro figura de un gran buque navegando, sobre este dentro de dos ramas de laurel emblema naval. En el contorno caracteres chinos.
Grabador: -
Diámetro:70 mm
Metal:  Cobre
Peso: 115 gr

lunes, 19 de enero de 2015

Minería del Carbón - Lota - Matías Cousiño

Medalla Minera Cousiño

Medalla Minera Cousiño Lota Carbón Chiflón del Diablo
Medalla Matías Cousiño

Minería del Carbón

La explotación del carbón en Chile se remonta a la época colonial. Sin embargo, no fue hasta la introducción de la máquina a vapor y, especialmente al desarrollo del ferrocarril durante el siglo XIX, cuando se posicionó como la gran fuente de energía. Su uso masivo en la industria salitrera y cuprera como combustible en los procesos de fundición y refinamiento permitió consolidar su importancia.

Durante la década de 1840, hubo un gran interés por invertir en el sector minero, lo cual fomentó la explotación masiva de yacimientos de carbón. De esta manera, se conformó en la región del Bio Bio un frente pionero tanto geográfico como económico, haciendo de la explotación carbonífera un medio efectivo para poblar territorios que hasta entonces tenían una escasa presencia de chilenos y un polo de desarrollo económico.

Medalla Medalla 80 Años Minera Cousiño Lota
Medalla 80 Años

Los pioneros en explotar este recurso en la zona fueron el norteamericano Guillermo Wheelwright y el serenense Jorge Rojas Miranda. En 1841, Wheelwright extrajo más de 4.000 toneladas de carbón en Talcahuano, que tres años después comenzó a vender a los vapores de Chile y Perú de Pacific Steam Navegation Company. Por su parte, Rojas Miranda ensayó en los hornos del carbón de las minas de Cerro Verde, del Morro de Talcahuano y de Penco, obteniendo tan buenos resultados que, tres años más tarde, lo exportó por el puerto de Coronel.

A pesar de los buenos resultados obtenidos por Rojas Miranda, los chilenos desconfiaban de las bondades del carbón nacional y se retraían en su consumo. Hacia 1854, la exportación llegaba a 22.000 toneladas, volumen que aumentó gracias a la construcción de nuevas vías ferroviarias.

Reverso Medalla 90 Años

Durante la misma década, los empresarios Matías Cousiño y Federico Schwager levantaron las más importantes minas de carbón de la zona. Estas minas no solo se convirtieron en importantes polos económicos, sino que también fueron centros urbanos y sociales. La ciudad de Lota, por ejemplo, se construyó en torno a la explotación de las minas de carbón y se convirtió en un importante centro social y cultural de la región. Además, las minas de carbón generaron empleo y riqueza para la zona, atrayendo a inmigrantes de diversas partes del mundo.

Matías Cousiño

Matías Cousiño fue un empresario chileno que, a pesar de provenir de una familia empobrecida, logró convertirse en uno de los más exitosos empresarios de su época. Comenzó su carrera en la minería de plata de Copiapó en 1840 y, hacia fines de esa década, ya había expandido sus negocios al rubro molinero en la ciudad de Concepción. En 1852, Cousiño se asoció con Tomás Blard Garland y José Antonio y Juan Alemparte para crear la Compañía Carbonífera de Lota, con el objetivo de explotar el carbón a gran escala.

Minería del Carbón - Lota - Matías Cousiño
Reverso Medalla 100 Años

A pesar de que sus socios le vendieron sus derechos cuatro años más tarde debido a las constantes pérdidas del negocio, Cousiño no se dio por vencido y, junto a su hijo Luis, formó la Sociedad Cousiño e Hijos, que en 1869 pasó a llamarse Compañía Explotadora de Lota y Coronel. Esta empresa se convirtió en una de las más importantes de Chile, y gracias a la enorme fortuna obtenida, Cousiño introdujo tecnología de primera línea en sus minas de Lota.

Para mejorar la extracción y ventilación de los yacimientos, Cousiño contrató a técnicos y expertos europeos y construyó líneas de ferrocarril tanto dentro como fuera de las minas y hacia los muelles portuarios. Además de su éxito empresarial, Cousiño destacó en la política, siendo primero diputado y luego senador. Invirtió en distintos proyectos, como la línea ferroviaria de Valparaíso a Santiago, la construcción de dos mansiones en estas dos ciudades, la fundación de la tercera compañía de bomberos y la creación de la viña Cousiño-Macul.

Descripción Medallas

Medalla : 80 años Minas de Lota
Anverso: Vista de las instalaciones de la mina, podría ser el pique Matias Cousiño. En el contorno • COMPAÑIA MINERA E INDUSTRIAL DE CHILE • MINAS DE LOTA.
Reverso: Al centro en cinco lineas 80° ANIVERSARIO DE LA INICIACION DE LOS TRABAJOS EN LAS MINAS DE CARBON DE LOTA POR DON MATIAS COUSIÑO. En el contorno ★1852 - SEPTIEMBRE - 1932 ★ LABOR OMNIA VINCIT (el trabajo logra todo).
Diámetro:  45 mm
Metal: Cobre

Medalla : 90 años Minas de Lota
Anverso: Busto a la izquierda de Matias Cousiño con su año de nacimiento (1802) y deceso (1862).
Reverso: Diseño estilo Art Deco con una mujer de perfil que sostiene en su mano derecha una lampara minera y en la izquierda impulsa un engranaje, detrás de esta escena, en distintos planos parte de las instalaciones de la  minería del carbón. En el exergo en dos lineas  MINAS DE LOTA/ 1852 - 1942. Para mi este es una de los emjores diseño de Thenot.
Grabador: René Thenot
Diámetro:  50 mm
Metal: Bronce
Peso: 57,6 gr

Medalla : 100 años Minas de Lota
Anverso: El mismo de la medalla de los 90 años.
Reverso: Al centro una lampara minera brillando, entre los años 1852 y 1952. Detrás de esta dos ramas de laurel entrelazadas. En el contorno CENTENARIO DE LAS MINAS DE LOTA.
Grabador: Rene Thenot
Diámetro:  50 mm
Metal: Bronce
Peso: 55,7 gr

Sobre las medallas de la Carbonífera Schwager VER.

miércoles, 14 de enero de 2015

Ascensión Monte Aiguille, los Inicios del Alpinismo

Medalla 500 Años Ascensión Monte Aiguille

Medalla 500 Años Ascensión Monte Aiguille

El monte Aiguille; literalmente «monte Aguja»; es una característica montaña del suroeste de Francia, un resto avanzado del acantilado oriental del macizo de Vercors, localizada en el borde de la región del Trièves. Es un lugar habitual para la práctica de la escalada en roca (en piedra caliza), sobre todo la cara noroeste. Antiguamente fue considerada una montaña inaccesible, lo que dio lugar a ciertas leyendas sobre su origen, y que le supuso ser considerada una de las siete maravillas del Dauphiné.

En 1490 el monarca francés Carlos VIII, que a sus 20 años realizaba un viaje de aprendizaje y reconocimiento de lo que eran sus dominios del Dauphine, quedó fascinado por la montaña y determinado a acabar con esa “inaccesibilidad”. Para ello exhortó a Antoine de Ville, su capitán de schelliers-bregado a alcanzar la cumbre utilizando todos los medios disponibles.



Vista de la montaña Monte Aiguille
Vista del Monte Aiguille

Tras dos años de preparativos, de Vile, el 26 de junio de 1492, se plantó al pie de la cara Noroeste de la montaña, armado de cuerdas, clavos de hierro, escaleras, tacos de madera y un pequeño séquito de ayudantes, un notario y dos curas. Le quedaban por delante casi 300 m. de escalada. Tras un día entero de trepadas solo alcanzo la mediania de su meta, estableciendo un escualido campamento nocturno a media pared. Al día siguiente vencería al vació para salir por arriba a los deliciosos prados somitales donde le esperaba, bajo un cielo azul brillante … ¡un grupo de sarrios! (especie de cabra). La explicación: en un lugar inaccesible incluso para los sarrios, las águilas habían ido depositando crías que con el tiempo llegaron a crecer y reproducirse. Inaccesible incluso para los sarrios porque la vía normal, la más asequible, tiene hoy una cotación de PD (250 mtrs ; III+/IV) aún estando semiequipada con cables fijos.



Placa y Medallón que Recuerdan la Primera Ascensión y los 500 Años de ella Placa y Medallón que Recuerdan la Primera Ascensión y los 500 Años de ella
Placa y Medallón que Recuerdan la Primera Ascensión y los 500 Años de ella

Para De Ville se trató de “la ruta más espantosa y aterradora que yo o cualquier otro hombre de mi equipo hayamos realizado”. Tras conseguirlo, un mensajero llevó las buenas nuevas hasta Grenoble, y de ahí a la Corte. Se certificaba el nacimiento del alpinismo. Fuente: www.lapirenaica.org
Recomiendo el blog de xavidiez.blogspot.com/ en el cual se hace una excelente descripción del lugar y de la escalada con abundantes fotografías.

Medalla : 500 años de la primera ascensión

Anverso: Al centro vista de Mont Aiguille, a su izquierda la imagen de Antoine De Ville, a la derecha instrumentos de escalada. En el contorno superior 1492 MONT AIGUILLE 1992/ CELEBRATION NATIONALE.

Reverso: Liso

Grabador: Bénédicte Charpentier
Diámetro:  50,2 mm
Metal:Bronce
Peso: 73,4 gr

lunes, 12 de enero de 2015

Monumento a los Heroes de Iquique - Valparaiso

Anverso Tipo
Una ley de fecha 12 de Septiembre de 1879 que le concedía pensiones a los deudos de los caídos en el combate de Iquique ocurrido el 21 de mayo de ese mismo año, disponía además erigir un monumento, en nombre de la República, que simbolizara la gloriosa actuación del capitán de fragata don Arturo Prat y sus valerosos compañeros. Una colecta nacional reunió más de 56 mil pesos oro, a los que se agregaron 35 mil del gobierno y en Europa se formó una comisión compuesta por los embajadores chilenos de Francia e Inglaterra más el capitán de navío Luis Angel Lynch, quiénes asesorados por el escultor chileno Virginio Arias, llamaron a un concurso entre artistas europeos.

miércoles, 7 de enero de 2015

Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle

Medaille medalla  L'aéroport international Charles de Gaulle
Medalla Inauguración
El Aeropuerto Internacional Charles de Gaulle es uno de los más importantes a nivel mundial y se le conoce también como aeropuerto Roissy. Se ubica a una distancia de  aproximadamente 25 kms al noroeste de la ciudad de París. Ocupa el segundo lugar en el mundo en cuanto a tráfico de pasajeros luego del Aeropuerto de Londres-Heathrow, dispone de una excelente conexión con el centro de la ciudad a través de la red de trenes RER y TGV además de la red Thalys, que permite trasladarse hasta la Estación Sur de Bruselas en Bélgica.

Su nombre se debe al general y antiguo presidente de Francia, Charles de Gaulle (1890-1970). La construcción de este terminal duró casi 10 años y fue inaugurado el 8 de marzo de 1974.

lunes, 5 de enero de 2015

Banco Osorno y la Unión

Medallas Banco Osorno y la Unión

Banco Osorno y la Unión CincuentenarioMedalla 1: Cincuentenario

Banco Osorno y la Unión

El año 1906 un grupo prominente de ciudadanos de Osomo y La Unión concreta la ambiciosa iniciativa de fundar un Banco que, de inmediato, capta las preferencias de los habitantes de la zona en sus múltiples operaciones bancarias. Con fecha 29 de agosto de 1908 se autoriza la existencia del banco por decreto N° 2098.

La región de la que entonces forman parte las citadas ciudades se caracteriza por su poder económico; el nuevo Banco se constituye en una de las palancas del progreso local; pronto sus filiales desbordan los límites del Sur para esparcirse en otras provincias, a lo largo de todo el país. Con su admirable expansión, puede decirse que la primitiva fundación evoluciona hasta transformarse en una entidad nacional.

Después de diversas incidencias, que en realidad constituyen la historia interna de la institución, un nuevo grupo de hombres del Sur aspira a devolverle el genuino espíritu de sus fundadores, y en 1979 logra recuperar su tuición, para hacerlo servir en el desarrollo de la amplia zona del país en que el Banco está presente.

En la década de los ochenta, el Banco Osomo creció al fusionarse con el Banco del Trabajo. Posteriormente, ya en la década de los noventa se capitalizó colocando ADR en el mercado norteamericano (ver medalla 2). Con los recursos generados en la emisión de ADR canceló la deuda subordinada que la institución tenía con el Banco Central. En 1996 el banco fue adquirido por la entidad española Banco Santander, pasando esta ultima a se la entidad bancaria mas grande del país.

Fuente La sociedad en Chile Austral, Gabriel Guarda. - Mapa actual de la extrema riqueza en Chile, Hugo Fazio.

Medalla Bolsa New York Banco Osorno
Medalla 2: Bolsa New York

Medalla 1: Cincuentenario

Anverso: Vista del frontis del banco ubicado en la esquina de las calles  Manuel Antonio Matta con Eleuterio Ramirez en la ciudad de Osorno. En el borde superior BANCO OSORNO Y LA UNION/ 1908 1958.
Reverso: En la mitad superior del campo escudo de la ciudad de Osorno, debajo de este CINCUENTA AÑOS/ AL SERVICIO DE LA/ PRODUCCION.
Grabador: Casa de Moneda de Chile
Diámetro: 37,0 mm
Metal: Plata
Peso: 27,7 gr

Medalla 2: Bolsa de Nueva York
Anverso: Vista del edificio de la Bolsa de Valores dce Nueva York.
Reverso: Toro luchando con un oso. En el exergo espacio para grabar, en este caso BANCO OSORNO Y LA UNION/ BOU/ Original Listing/ November 4, 1994.
Grabador: J.A. DI LORENZO
Diámetro: 76,2 mm
Metal: Bronce
Peso: 229,2 gr